Autobus de Strasbourg
page de liste de Wikipédia
(Redirigé depuis Liste des lignes de bus de Strasbourg)
| Liste des lignes de bus de Strasbourg | ||
 Un Heuliez GX 337 électrique de la ligne 13. | ||
| Situation | Eurométropole de Strasbourg | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | 1928 | |
| Lignes |
|
|
| Fréquentation | 49,4 millions de voyages par an (2017)[1] | |
| Propriétaire | Eurométropole de Strasbourg | |
| Exploitant | Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) | |
| Réseaux connexes | TC de Strasbourg :
|
|
modifier  |
||
Le réseau de bus de l'Eurométropole de Strasbourg couvre la majeure partie du territoire de celle-ci, et est composé de plus d'une trentaine de lignes de bus et de navettes, ainsi que des lignes nocturnes spécifiques. La plupart des lignes sont opérées par la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), mais certaines lignes sont sous-traitées à d'autres transporteurs.
Le réseau s'articule autour des six lignes du tramway de Strasbourg ainsi que des deux lignes du bus à haut niveau de service de Strasbourg. Seules trois lignes pénètrent l'hypercentre strasbourgeois qui est desservi par cinq lignes de tram et comporte de nombreuses zones piétonnes ; les lignes C3 et C6 longent le canal du Faux-Rempart et la ligne C8 effectue un court crochet par la rue de la Douane.
Certaines communes de l'Eurométropole sont desservies uniquement par des lignes interurbaines du réseau Fluo Grand Est (ancien réseau 67) sur lesquelles s'applique la tarification standard du réseau CTS.
Histoire modifier
Les débuts modifier
Les premiers autobus apparaissent en 1928 et huit lignes sont opérées en 1929[2]. Les premiers remplacement de tramways par des autobus ont lieu en 1937 puis par une première ligne de trolleybus en 1939 (tronçon Roettig-Ostwald de la ligne 8/18)[3], mais la seconde Guerre mondiale interrompt ce processus, puis c'est au tour de deux nouvelles lignes de trolleybus d'apparaitre dès 1947 sur la ligne 15 (Centre-Quartier des Quinze) puis la ligne 10 (Circulaire dite de « petite ceinture ») ; en 1950 ce sont trois lignes de trolleybus et autant de lignes lignes d'autobus qui sont opérées[2],[3]. Les années 1950 voient les tramways disparaitre de Strasbourg et remplacés par des autobus, la ligne 4/14 sera la dernière à voir ses tramways être supprimés en , puis c'est au tour des trolleybus de disparaître en [2].
Les développements des années 1960 à 1980 modifier
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Après la fin des tramways, la CTS opère 12 lignes de bus urbaines et 14 lignes interurbaines[2].
Les premiers autobus articulés sont mis en service en , des Mercedes-Benz O 305 G[2].
Le retour du tramway modifier
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Bien que le nouveau tramway de Strasbourg soit mis en service en , le réseau de bus n'est modifié qu'en [2].
Le prolongement à Illkirch de la ligne A en entraine une première restructuration[4] : la ligne 7 abandonne la desserte du campus au profit de celle du Fort Ulrich en absorbant la ligne 61 et la ligne 63 absorbe la ligne 64.
Le avec la mise en service des lignes de tramway est-ouest B et C, le réseau est à nouveau modifié[5] : la ligne 1 devient 11, la 3 est remplacée par le tram, la nouvelle ligne 13 et le prolongement de la 15, la ligne 17 reprend une partie de la 7, la 9 devient la 19, la ligne 20 est supprimée et la ligne 70 voit le jour.
| Réseau en avril 1995[2] | Réseau en septembre 2000[5] |
|---|---|
|
|
Conséquences des extensions du tramway en 2007 et 2008 modifier
Le , à l'occasion des extensions des lignes C et D du tramway et la création de la ligne E dans les quartiers Sud-Est (Neudorf, Meinau, Polygone), le réseau a été restructuré[6] : Les anciennes lignes 11/11a/21 (de l'ancienne douane à Kehl, au port ou à Wattwiller) sont en partie reprises par la ligne D, tandis que la partie restante des lignes 11/21 est reprise par la seule ligne 21, et la 11a par la ligne 27 profondément remaniée. Les lignes 6, 7, 19 et 40 ont aussi été remaniées, et une navette est créée dans le quartier du Neudorf. La ligne 21 est elle-même séparée en deux lignes 21 et 31 le [7].
Le , l'extension de la ligne E à la Robertsau en entraîné des adaptations sur les lignes 15 et 15a, d'une navette de quartier et d'une ligne expérimentale, la 18 entre le Wacken et Fuchs am Buckel à La Robertsau, supprimée par la suite en raison d'une faible fréquentation[8].
Le à l'occasion du prolongement de la ligne B à Lingolsheim, la seconde après celle effectuée en janvier à Ostwald qui n'avait entraîné aucun changement sur les lignes de bus, le réseau a été restructuré dans le Sud-Ouest de l'agglomération[9],[10] : Les lignes 12 et 13 sont modifiées, la ligne 15 est amputée d'une partie de son trajet au profit de la nouvelle ligne 22 et la ligne 50 est raccourcie, afin ne plus doubler la ligne 15.
Évolutions ultérieures modifier
Le , à l'occasion de la mise en service de la ligne G du BHNS de Strasbourg et des extensions des lignes A et D, la ligne de bus 29 est créée. Elle relie le campus de Schiltigheim à l'arrêt Schnokeloch en passant par la station Ducs d'Alsace[11]. Les lignes 4a, 17, 19, 50 et 70 sont modifiés en conséquence[12].
Le , trois navettes du réseau ont été supprimées[13] : Hôpital civil, Neudorf Marché et la navette événementielle vers le Zénith.
Le , le prolongement des lignes A et E à Illkirch-Graffenstaden a entraîne de nombreux changements sur le secteur Sud du réseau[14] : les lignes 7, 65 et 66 laissent place aux nouvelles lignes 57 et 67. D'autres lignes sont modifiées telle la ligne 2 qui abandonne sa desserte d'Ostwald et Illkirch-Graffenstaden à la ligne 13, et les lignes 27, 62 et 63 qui voient leur trajets évoluer. De plus, les lignes 257, 260 et 270 du Réseau 67 sont accessibles en tarif CTS dans l'Eurométropole.
Le , le prolongement de la ligne D à Kehl entraîne la suppression de la ligne 21. Le trajet de la ligne 2 est également modifié, elle dessert maintenant le jardin des Deux Rives. Les lignes 10 et N2 sont déviées de Corbeau, à la suite de la piétonisation des berges. Enfin, la ligne 15 devient la ligne L1, première ligne structurante du réseau.
Restructuration des secteurs nord et ouest en 2018 modifier
Le , le réseau est restructuré dans les secteurs nord et ouest de l'Eurométropole, avec la mise en place de deux nouvelles lignes structurantes et la création de nombreuses nouvelles lignes par le biais de la simplification de plusieurs lignes, en particulier la très complexe ligne 71, mais aussi les lignes 6, 50 et 70[15],[16].
La scission en deux de la ligne 4, effective depuis , est entérinée par le renommage de sa section nord en ligne L3 amputée de la desserte de Reichstett reprise par les lignes 74 et 76, la ligne 6 devenant la ligne L6 et est dotée d'une branche pour Vendenheim, la branche 6a est reprise par la ligne 75 et la branche 6b par la ligne sur réservation 77[16].
En résumé pour les autres lignes, la ligne 50 est simplifiée par la création de la ligne 60, la ligne 70 abandonne la desserte d'Oberschaeffolsheim à la nouvelle ligne 41 (Poteries-Achenheim) ; la ligne 71 est éclatée en trois lignes (71, 73 et 75) tandis que les navettes desservant la gare d'Entzheim sont renumérotées en tant que lignes régulières (seules les navettes Robertsau et Lingolsheim-Illkirch restent ainsi non numérotées)[16].
Extension du tramway à La Robertsau en 2019 modifier
Avec l'extension de la ligne E à La Robertsau le , le réseau est modifié dans le quartier avec de nouveaux itinéraires pour les lignes L1 et 15a, cette dernière étant renumérotée 15 ; la ligne 72 fonctionne désormais tous les jours avec le même itinéraire (celui utilisé jusqu'à présent en semaine). La navette Robertsau devant initialement être supprimée a été maintenue à la suite d'une pétition, et la ligne 70 circule dorénavant aussi les dimanche et jours fériés[17]. La navette est finalement supprimée le faute de fréquentation, 174 voyageurs par jour soit trois par trajet, et malgré les protestations des riverains[18],[19].
Restructuration du secteur Neuhof-Meinau en 2023 modifier
Depuis le , une nouvelle ligne circulaire numérotée 18 dessert IKEA et le secteur du marché gare[20].
Le , deux nouvelles lignes structurantes, adoptant finalement la marque « Chron'hop » et la lettre C au lieu du L, voient le jour dans le quartier Neuhof-Meineau, et plusieurs lignes sont modifiées en conséquence[20],[21] :
- Ligne C1 : La ligne L1 passe sous le label « Chron'hop » ;
- Ligne C7 : Nouvelle ligne structurante remplaçant la ligne 27 entre Baggersee et le port à l'exception de la desserte de la CARSAT ;
- Ligne C8 : Nouvelle ligne structurante remplaçant l'actuelle ligne 24 avec suppression du service intermittent jusqu'à Place des Colombes ;
- Ligne 14 : Ligne supprimée et remplacée par les nouvelles lignes C7 et C8 ;
- Ligne 30 : Service de soirée assurée sur le même trajet qu'en journée ;
- Ligne 31 : Ligne prolongée à Baggersee depuis Kibitzenau en reprenant le trajet des lignes 57 et 67 plus la desserte de la CARSAT de la ligne 27 ;
- Ligne 40 : Création d'un service de soirée entre Neuhof Rodolphe Reuss et Neuhof Ganzau, en remplacement du Taxibus ;
- Lignes 57 et 67 : Suppression du tronçon Baggersee-Kibitzenau.
Quelques arrêts sont renommés, dont des terminus[21] : Jean Moulin (terminus partiel du C7) devient Neuhof Lucie Aubrac, Neuhof Stéphanie devient Neuhof Stockfeld et Wattwiller devient Ampère.
Cette restructuration diffère quelque peu du projet présenté en 2022 dans lequel la ligne C8 (ex-L8) se nommait L4 et où le tronçon Baggersee-Kibitzenau de la 31 prolongée était initialement attribué à une ligne distincte qui aurait dû reprendre le numéro 27[22].
Le , le prolongement de la ligne G du BHNS à Vauban-Rotterdam entraine une restructuration du réseau dans le centre et le nord, avec l'apparition de trois nouvelles lignes « Chron'hop »[20],[21] :
- Ligne C3 : La ligne L3 passe sous le label « Chron'hop » ;
- Ligne C6 : La ligne L6, qui passe sous le label « Chron'hop », est profondément modifiée en abandonnant la desserte de Vendenheim et Hoenheim au profit d'un nouveau trajet reprenant le tronçon Elmerforst-Gare de la ligne 2 puis rejoint Pont Phario ;
- Ligne C9 : Nouvelle ligne « Chron'hop » au départ des Halles et à destination de Vendenheim et Hoenheim reprenant le tracé de la L6 ;
- Ligne 2 : la ligne fonctionne entre la Gare centrale et le Jardin des Deux Rives.
Le réseau modifier
Restructuration d'ici 2026 modifier
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
Dans le cadre du prolongement du tramway à Wolfisheim en 2026, le réseau de bus serait restructuré ainsi[23] :
- Ligne 4/4a : Supprimée ;
- Ligne 13 : Prolongée au nord en lieu et place de la ligne 29 qui sera supprimée ;
- Ligne 45 : Prolongée au nord à Poteries via Eckbolsheim ;
- Ligne 50 : Terminus ramené de Montagne Verte à la rue Jean Mantelin ;
- Ligne 70 : Suppression de l'antenne 70a et prolongement à Wolfisheim à la place de la ligne 4.
Hypothétiquement en 2027, après les différentes extensions du tramway au Nord et à l'Ouest; le réseau de bus structurant « Chron'hop » devrait être ainsi[24] :
- Ligne C1 de Robertsau Boecklin à Lingolsheim Alouettes dont le prolongement à Robertsau Boecklin sera mis en service une fois la ligne de tram H achevée ;
- Ligne C2 de Mittelhausbergen au Jardin des Deux-Rives, avec une mise en service en 2027 (fusion des lignes 2 et 17) ;
- Ligne C3 des Halles Pont de Paris à Hoenheim Gare (existante) ;
- Ligne C4 d'Illkirch Fort Uhrich à Schiltigheim Campus avec une mise en service fin 2025 (fusion des lignes 13 et 29) ;
- Ligne C5 de Koenigshoffen Mentelin à Schiltigheim Le Marais avec une mise en service fin 2025 (ligne 50) ;
- Ligne C6 de Elmerforst à Pont Phario (existante) ;
- Ligne C7 de Baggersee au Port Autonome Sud (existante) ;
- Ligne C8 de l'Ancienne Douane à Neuhof Stockfeld (existante).
Lignes Chron'hop modifier
L'Eurométropole de Strasbourg et la CTS ont décidé d'investir huit millions d'euros entre 2016 et 2020 afin de restructurer le réseau de bus et de mettre en place des « lignes structurantes » inspirées de celles du réseau des transports en commun lyonnais[25].
La première ligne bénéficiant de ces aménagements est la ligne 15, l'une des plus fréquentées du réseau et qui est renommée L1[25]— L'indice 15 est par la suite réutilisé par la ligne 15a —. Elle se voit équipée de couloirs bus sur 20 % de son itinéraire (soit 5 km), de la priorité aux feux sur 25 carrefours et de distributeurs de titres et transports (Tanneries, Hôpital civil, Étoile-Bourse et Observatoire sont les premières équipées) et bornes d'informations annonçant les prochains bus à tous les arrêts[25],[26]. L'objectif est de réduire le temps de trajet de quatre à cinq minutes et d'atteindre une régularité de 80 %. Les couloirs bus sont notamment construit dans le centre-ville sur les quais et vers l'Hôpital civil, ainsi que sur la route de Schirmeck et les boulevards de la Marne et Leblois[25]. Les travaux des premiers aménagements ont commencé en 2016, pour une mise en service complète prévue initialement en [25], mais qui est finalement effective depuis le [27].
En 2017 il est annoncé que les lignes 2, 4 et 6 seront ensuite adaptées selon les mêmes critères[28]. Ainsi, dès le , la nouvelle ligne L3 remplace la section Les Halles-Hœnheim Gare de la ligne 4 et la ligne 6 est convertie en ligne L6[15],[16]. Deux nouvelles lignes, les L4 et L7 devraient voir le jour d'ici 2023[22] tandis qu'aucune date n'a, en 2022, été confirmée pour la transformation de la ligne 2.
En , l'Eurométropole annonce le remplacement des « lignes structurantes » par les lignes « Chron'hop », identifiées par la lettre C au lieu de L[21]. Ces lignes bénéficieront d'une amplitude de 5 h 30 à 0 h 30 (6 h à 0 h 30 les dimanches et fêtes), d'une fréquence de huit minutes en heures de pointe et dix minutes en heures creuses et de la possibilité de montée et descendre par toutes les portes contrairement aux autres lignes où la montée se fait par l'avant[21].
Le déploiement du label se fait en deux temps[21] : Le pour les lignes C1 (ancienne ligne L1), C7 (ancienne ligne 27) et C8 (ancienne ligne 24) et en pour les lignes C3 (ancienne L3), C6 (partie de l'ancienne L6) et C9 (partie de l'ancienne L6).
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C1 
|
Lingolsheim - Alouettes ⥋ Robertsau - Lamproie | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [27] / — |
Longueur 16 km |
Durée 61 min |
Nb. d’arrêts 38 |
Matériel Urbanway 18 GNC Urbino 18 GNC |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Unité de production Kibitzenau | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| C3
|
Les Halles - Pont de Paris ⥋ Hœnheim Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 23 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Urbanway 18 GNC Citelis 18 GNC Urbino 18 GNC |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Unité de production Cronenbourg | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| C6
|
Robertsau - Pont Phario ⥋ Elmerforst | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 32 |
Matériel Urbanway 18 GNC Citelis 18 GNC Urbino 18 GNC |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Unité de production Cronenbourg | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| C7
|
Baggersee ⥋ Port autonome Sud (Neuhof - Lucie Aubrac à certains services et le week-end) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 23 (13) |
Matériel GX 327 GNC Urbanway 12 GNC |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Unité de production Kibitzenau | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| C8
|
Ancienne douane ⥋ Neuhof - Stockfeld | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 9 km |
Durée 31 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel Urbanway 18 GNC Urbino 18 GNC Citelis 18 GNC |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Unité de production Kibitzenau | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| C9
|
Les Halles - Pont de Paris ⥋ Hœnheim Gare (Vendenheim Gare un bus sur deux, jusqu'à 21 h) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 26 (22) |
Matériel Urbanway 18 GNC Citelis 18 GNC Urbino 18 GNC |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Unité de production Cronenbourg | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes 2 à 9 modifier
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2
|
Gare Centrale ⥋ Jardin des Deux Rives | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 29 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel Citelis 12 GNC ie bus 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Unité de production Elsau | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 4 / 4a
|
Wolfisheim - Stade / Poteries (un bus sur deux, sous l'indice 4a) ⥋ Comtes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 4 : 15 min 4a : 10 min |
Nb. d’arrêts 4 : 17 4a : 9 |
Matériel Citelis 12 GNC ie bus 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Unité de production Elsau | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes 10 à 19 modifier
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10
|
(Circulaire) Gare Centrale ⥋ via le tour du centre-ville | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 9 km |
Durée 36 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel ie bus 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Unité de production Elsau | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 12
|
Entzheim - Ouest ⥋ Lingolsheim - Alouettes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 7 km |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel Lion's City 12 G |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Affrété Striebig (groupe Keolis)[33] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 13
|
Lingolsheim Gare ⥋ Illkirch - Fort Uhrich | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [5] / — |
Longueur 10 km |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel ie bus 12 GX 337 Elec Citelis 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Unité de production Elsau | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 15
|
République ⥋ Boecklin | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel Urbanway 12 GNC ie bus 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Unité de production Elsau | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 17
|
Mittelhausbergen - Mittelberg ⥋ Rotonde | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [5] / — |
Longueur 5 km |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Citelis 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Unité de production Cronenbourg | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 18
|
(Circulaire) Rotonde ⥋ via Marché-Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [20] / — |
Longueur — |
Durée 13 min |
Nb. d’arrêts 6 |
Matériel Urby |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Affrété Antoni Voyages | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 19
|
Rotonde ⥋ Arago | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [5] / — |
Longueur 3 km |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel Citelis 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Unité de production Cronenbourg | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes 20 à 29 modifier
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22
|
Holtzheim - Ouest ⥋ Lingolsheim - Alouettes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 5 km |
Durée 13 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel Lion's City 12 G |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Affrété Striebig (groupe Keolis)[33] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 29
|
Schnokeloch ⥋ Schiltigheim - Campus | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 4 km |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel Citelis 12 Urbino 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Unité de production Cronenbourg | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes 30 à 39 modifier
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30
|
Ampère ⥋ Robertsau - Sainte-Anne (Robertsau - Chasseurs à certains services, en journée) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 10 km |
Durée 38 (40) min |
Nb. d’arrêts 26 (29) |
Matériel GX 327 GNC |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Unité de production Kibitzenau | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 31
|
Ampère ⥋ Baggeersee | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [7] / — |
Longueur — |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel Lion's City 12 G |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Affrété Striebig (groupe Keolis) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes 40 à 49 modifier
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40
|
Unterelsau (Neuhof - Rodolphe Reuss en soirée) ⥋ Neuhof - Ganzau | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 10 km |
Durée 33 (5) min |
Nb. d’arrêts 26 (7) |
Matériel Citelis 12 GNC |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Unité de production Elsau | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 41
|
Achenheim - Ouest ⥋ Poteries | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Lion's City 12 G |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Affrété Striebig (groupe Keolis) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 42
|
Entzheim - Ouest ⥋ Entzheim Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 6,65 km |
Durée 13 (15) min |
Nb. d’arrêts 9 (10) |
Matériel e-Jest |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Affrété Striebig (groupe Keolis) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 43
|
Holtzheim - Ouest ⥋ Entzheim Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 12 (13) min |
Nb. d’arrêts 7 (8) |
Matériel e-Jest |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Affrété Striebig (groupe Keolis) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 44
|
Kolbsheim - Mairie ⥋ Entzheim Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 12 min |
Nb. d’arrêts 5 |
Matériel e-Jest |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Affrété Striebig (groupe Keolis) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 45
|
Lingolsheim - Alouettes ⥋ Lingolsheim - Sport | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel e-Jest |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Affrété Striebig (groupe Keolis) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes 50 à 59 modifier
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50
|
Montagne Verte ⥋ Schiltigheim - Le marais (/ Wacken un bus sur deux les dimanches et fêtes) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 45 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel ie bus 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Unité de production Elsau | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 57
|
Baggersee ⥋ Geispolsheim - Ouest (Blaesheim - Ouest un à deux allers-retours par heure du lundi au samedi) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 27 (33) min |
Nb. d’arrêts 18 (23) |
Matériel Citaro Crossway LE |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Affrété Striebig (groupe Keolis) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes 60 à 69 modifier
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60
|
Mundolsheim - Découvertes ⥋ Wacken | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel Crossway LE Line NP |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Affrété Antoni Voyages | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 62
|
Geispolsheim Gare ⥋ Lipsheim - Centre (Graffenstaden - Digue à certains services) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 12 km |
Durée 30 (15) min |
Nb. d’arrêts 20 (12) |
Matériel Lion's City 12 G |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Affrété Striebig (groupe Keolis) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 63
|
Campus d'Illkirch ⥋ Lipsheim Gare (Illkirch - Parc d'innovation à certains services, en semaine / Lipsheim - Centre les dimanches et fêtes) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 12 km |
Durée 23 (6) min D&F : 25 min |
Nb. d’arrêts 19 (4) D&F : 21 |
Matériel Lion's City 12 G |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Affrété Striebig (groupe Keolis) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 64
|
Campus d'Illkirch ⥋ Lingolsheim - Alouettes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 29 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel e-Jest |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Affrété Striebig (groupe Keolis) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 67
|
Baggersee ⥋ Plobsheim - Est (Graffenstaden - Digue en soirée) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 37 (9) min |
Nb. d’arrêts 31 (9) |
Matériel Citaro Crossway LE S 415 LE |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Affrété Kunegel (Semaine) Striebig (groupe Keolis) (Week-end et fériés) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes 70 à 79 modifier
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 / 70a
|
Poteries (Eckbolsheim - Parc d’Activités ligne 70a ; en semaine, aux heures de pointes) ⥋ Robertsau - Renaissance | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [5] / — |
Longueur 16 km |
Durée 70 : 46 min 70a : 45 min |
Nb. d’arrêts 70 : 35 70a : 35 |
Matériel Citelis 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Unité de production Cronenbourg | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 71
|
Eckwersheim - Hippodrome ⥋ Les Halles - Sébastopol | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 18 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel S 415 LE Business S 415 NF Crossway LE Line NP |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Affrété Kunegel[35] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 72
|
République ⥋ La Wantzenau - Le Golf | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 14 km |
Durée 36 (41) min |
Nb. d’arrêts 28 (30) |
Matériel S 415 LE Business S 415 NF Crossway LE Line NP |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Affrété Kunegel[36] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 73
|
Lampertheim - Alisiers ⥋ Les Halles - Sébastopol | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel S 415 LE Business S 415 NF Crossway LE Line NP |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Affrété Kunegel | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 74
|
Hoenheim Gare ⥋ Vendenheim - Artisans / ÉcoParc Rhénan un bus sur deux (Reichstett - Rue de Paris en soirée et le dimanche) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 11 km |
Durée 15 / 17 min Soir/Dim. : 10 min |
Nb. d’arrêts 12 / 13 Soir/Dim. : 10 |
Matériel S 415 LE Business S 415 NF Crossway LE Line NP |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Affrété Kunegel[37] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 75
|
Vendenheim - Mairie (Eckwersheim - Hippodrome en soirée et le weekend) ⥋ Les Halles - Sébastopol | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 35 (42) min |
Nb. d’arrêts 23 (31) |
Matériel S 415 LE Business S 415 NF Crossway LE Line NP |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Affrété Kunegel | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 76
|
Reichstett - Rue de Paris ⥋ Les Halles - Sébastopol | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel S 415 LE Business S 415 NF Crossway LE Line NP |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Affrété Antoni Voyages | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
modifier
Ce service de navette, mis en place pendant les sessions du Conseil de l'Europe, est réservé aux personnes munies d'une carte des institutions européennes[38].
| Ligne | Parcours | Matériel | Unité de production |
|---|---|---|---|
| navette Conseil de l'Europe | Gare Centrale ↔ Conseil de l'Europe | GX 327 GNC | Kibitzenau |
Transport zonal modifier
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FH | Flex'hop | ||||||||
| Transport zonal ⥋ Desserte de la seconde couronne de l'Eurométropole | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 270 |
Matériel eVito Tourer e-NV200 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Affrété Striebig (groupe Keolis) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Le réseau en soirée et la nuit modifier
Lignes Taxibus modifier
Après 20 heures, le réseau passe en horaires de soirée avec un fonctionnement réduit. Seules les lignes C1, C3, C6, C7, C8, C9 (amputée de la desserte de Vendenheim), 2, 4/4a, 13, 17, 19, 30, 40 (limitée au trajet Rodolphe Reuss-Ganzau), 67 (Limitée au trajet Baggersee-Graffenstaden Digue) et 75 (prolongée au nord à Eckwersheim à la place de la ligne 71) circulent[40].
Certaines communes éloignées et ne disposant pas de lignes régulières en soirée sont alors desservis par le service Taxibus composé de quatre secteurs au départ d'une station de tramway, permettant aux usagers de regagner leur domicile[40] :
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TB | Taxibus Sud | ||||||||
| Baggersee ⥋ Desserte de soirée du Sud de l'Eurométropole | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel Taxi |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / O / N / O |
Voy. / an — |
Affrété Kunegel[41] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TB | Taxibus Nord | ||||||||
| République ⥋ Desserte de soirée du Nord de l'Eurométropole | |||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel Taxi |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / O / N / O |
Voy. / an — |
Affrété Kunegel[41] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TB | Taxibus Ouest | ||||||||
| Les Halles - Sébastopol ⥋ Desserte de soirée de l'Ouest de l'Eurométropole | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel Taxi |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / O / N / O |
Voy. / an — |
Affrété Kunegel [42],[41] (Striebig) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| TB | Taxibus Sud-Ouest | ||||||||
| Montagne Verte ⥋ Desserte de soirée du Sud-Ouest de l'Eurométropole | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel Taxi |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / O / N / O |
Voy. / an — |
Affrété Kunegel[41] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes Hibus modifier
Depuis le , la CTS a mis en place trois nouvelles lignes, baptisées « Hibus » depuis le , remplaçant l'ancienne ligne de nuit créée en 2007[43],[44],[45]. Elles roulent entre 23 h 30 et 5 h 30, les nuits de jeudi à vendredi, du vendredi au samedi et du samedi au dimanche (y compris les jours fériés), prenant le relais du Tramway et du réseau de bus, sauf sur leur dernière heure de service, le tramway commençant son service vers 4 h 30.
Identifié par une mascotte représentant un hibou stylisé, le Hibus transporte annuellement près de 90 000 voyageurs nocturnes[46].
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N1
|
Corbeau ⥋ Boecklin | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel S 415 LE Business S 415 NF Crossway LE Line NP Citaro LE Ü C2 |
Jours de fonctionnement J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / N / O / O |
Voy. / an — |
Affrété Kunegel | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| N2
|
Corbeau ⥋ Campus d'Illkirch | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel S 415 LE Business S 415 NF Crossway LE Line NP Citaro LE Ü C2 |
Jours de fonctionnement J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / N / O / O |
Voy. / an — |
Affrété Kunegel | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| N3
|
Corbeau ⥋ Cronenbourg - Mathieu Zell | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 23 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel S 415 LE Business S 415 NF Crossway LE Line NP Citaro LE Ü C2 |
Jours de fonctionnement J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / N / O / O |
Voy. / an — |
Affrété Kunegel | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes scolaires modifier
La CTS exploite, en passant par des sous-traitants, 12 lignes scolaires appelées « Al&Rtour », desservants onze établissements scolaire[47].
Principaux points de correspondances modifier
- Les Halles
- Bus : Lignes C3, C6, C9, 71, 73, 75, 76 ;
- Tram : Lignes A et D ;
- Autres : Gare routière du réseau Fluo Grand Est.
- Rotonde
- Bus : Lignes 17, 18 et 19 ;
- Tram : Lignes A et D ;
- Autres : Lignes Fluo Grand Est (203, 210)
- Étoile-Bourse
- Baggersee
- Bus : Lignes C7, 31, 57 et 67 ;
- Tram : Lignes A et E ;
- Autres : Lignes Fluo Grand Est (260, 270)
- République
- Observatoire
- Montagne Verte
- Bus : Lignes C1, C6 et 50 ;
- Tram : Ligne B ;
- Wilson
- Brant-Université
- Bus : Lignes C6, 10, 15, 30 et 72.
Avec une liaison ferroviaire modifier
Depuis l'instauration du Réseau Express Métropolitain Européen, fin 2022, la plupart des points de correspondance, avec une liaison ferroviaire, de l'Eurométropole sont amenés à devenir des pôles d'échanges multimodaux entre 2024 et 2027[48],[49]
- Gare Centrale
- Hœnheim Gare
- Bus : Lignes C3, C6, 74 ;
- Tram : Ligne B.
- Vendenheim Gare
- Bus : Lignes C9, 71, 75.
- Lingolsheim Gare
- Bus : Ligne 13.
- Entzheim Gare
- Bus : Lignes 42, 43, 44.
- Graffenstaden Gare
- Bus : Lignes 57, 62 et 64.
- Geispolsheim Gare
- Bus : Lignes 57, 62.
- Roethig Gare
- Bus : Ligne 45, C1 (Tanneries à 250 m), 13 (Sports à 150 m).
- Gare de La Wantzenau
- Bus : Ligne 72.
Notes relatives aux données communiquées modifier
Provenance des données modifier
Les dates d'ouverture des lignes, le matériel roulant et le dépôt sont issus de sources diverses, comme le site officiel de la CTS ou le site de l'association TC-Alsace et son forum ainsi que de TC Infos. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires CTS, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, soir, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plans de ligne CTS.
Explication de quelques-unes modifier
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver.
Notes et références modifier
- [PDF] « Rapport d'activité 2017 de la CTS », .
- Réseaux urbains de France : Le bimestriel de l'association FPTU, France passion des transports urbains (no 10), , 64 p. (lire en ligne), p. 22-27.
- « Trolleybus de Strasbourg »
, sur amtuir.org (consulté le ).
- Réseaux urbains de France : Le bimestriel de l'association FPTU, France passion des transports urbains (no 21), , 64 p. (lire en ligne), p. 12.
- Réseaux urbains de France : Le bimestriel de l'association FPTU, France passion des transports urbains (no 34), , 64 p. (lire en ligne), p. 13-17.
- « 25/27 août 2007 : Extensions des lignes C et D du tram et création de la ligne E », sur https://web.archive.org (version du sur Internet Archive).
- « Arrêt de bus rue de Soultz : La CTS casse la ligne 21 ».
- « Novembre 2007 : Extension de la ligne E à la Robertsau », sur https://web.archive.org (version du sur Internet Archive).
- « Janvier 2008 : Extension de la ligne B vers Ostwald », sur https://web.archive.org (version du sur Internet Archive).
- « Réseau Bus modifié depuis le 30 juin ! », sur https://web.archive.org (version du sur Internet Archive).
- Un bus sur l'allée des comtes, article des DNA du 28 avril 2013.
- « Dépliant extensions lignes A, et D et création ligne G », sur https://web.archive.org (version du sur Internet Archive).
- « Suppression des navettes Neudorf Marché, Nouvel Hôpital Civil et Zénith »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur cts-strasbourg.eu (consulté le ).
- « Ce qui change sur le réseau à partir du samedi 23 avril 2016 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur cts-strasbourg.eu (consulté le ).
- « Un nouveau réseau de bus “Quadrant Nord” »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur mundolsheim.fr, (consulté le ).
- « Mise en service du nouveau réseau de bus au Nord et à l'Ouest de Strasbourg »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur cts-strasbourg.eu (consulté le ).
- « Réorganisation du réseau bus/tram à compter du lundi 17 juin 2019 à la Robertsau et à La Wantzenau »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur cts-strasbourg.eu (consulté le ).
- Valérie Walch, « Navette de la Robertsau : chronique d’une mort annoncée » , sur dna.fr, (consulté le ).
- « SUPPRESSION DE LA NAVETTE ROBERTSAU A partir du dimanche 1er janvier 2023 » , sur cts-strasbourg.eu (consulté le ).
- Carol Burel, « La CTS étend son réseau en septembre et augmente ses tarifs en juillet » , sur rue89strasbourg.com, (consulté le ).
- Marie Zinck, « Strasbourg. Lignes, bus, trajets : la CTS annonce des nouveautés pour les quartiers sud »
, sur dna.fr, (consulté le ).
- « Atelier : Projet de restructuration bus Neuhof-Meinau » , sur participer.strasbourg.eu (consulté le ).
- « Compte-rendu atelier echanges Wolfisheim 03 28 2022 » , sur participer.strasbourg.eu (consulté le ).
- « TC-Alsace.eu • [Bus] Restructuration réseau bus global 2023 - 2026 - Page 3 », sur forums.tc-alsace.eu (consulté le ).
- Pierre France, « Contre l’obsolescence de son réseau de bus, Strasbourg se dote de lignes structurantes », sur rue89strasbourg.com, (consulté le ).
- Pascal Simonin, « Bus : l'Eurométropole monte en L1 », sur strasbourg.eu, (consulté le ).
- « Horaires de la ligne L1 au 29 avril 2017 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur opendata.cts-strasbourg.fr (consulté le ).
- Jean-François Gérard, « Les lignes de bus 2, 4 et 6 prochaines à être améliorées », sur rue89strasbourg.com, (consulté le ).
- « Présentation de Boreal »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur lohr.fr (consulté le ).
- « L’essieu électrique économe », sur dna.fr, (consulté le ).
- « LES LIGNES L3, L6 ET 2 ÉVOLUENT - A partir du lundi 13 novembre 2023 », sur cts-strasbourg.eu (consulté le ).
- « A partir du lundi 29 août 2022, la ligne 4/4a effectue son terminus à l’arrêt Comtes » , sur media.cts-strasbourg.eu (consulté le ).
- « Marché pour l'affrètement des lignes régulières 12 et 22 du réseau de la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) », sur marchesonline.com, (consulté le ).
- « Nouvelles dénominations »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur cts-strasbourg.eu (consulté le ).
- « Marché pour l'affrètement de la ligne régulière 71 du réseau urbain de transport en commun de la compagnie des transports Strasbourgeois. », sur marchesonline.com, (consulté le ).
- « Marché pour l'affrètement de la ligne régulière 72 du réseau urbain de transport en commun de la Compagnie des Transports Strasbourgeois. », sur marchesonline.com, (consulté le ).
- « Marché pour l'affrètement des lignes régulières 74 et 76 du réseau urbain de transport en commun de la Compagnie des transports strasbourgeois. »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur marchesonline.com, (consulté le ).
- « Horaires pour la ligne Conseil de l'Europe : Arrêt : Gare Centrale » [PDF], sur cts-strasbourg.eu (consulté le ).
- « Transport sur réservation », sur cts-strasbourg.eu (consulté le ).
- « Tram et Bus en soirée », sur cts-strasbourg.fr, .
- « Marché pour l'affrètement de services de soirée Taxibus pour le compte de la compagnie des transports strasbourgeois. », sur marchesonline.com, (consulté le ).
- « Nouveaux services, nouvelle application », sur dna.fr, (consulté le ).
- Pierre France, « La nuit, la CTS passe de une ligne à trois », sur rue89strasbourg.com, (consulté le ).
- Philippe Wendling, « Strasbourg : la CTS renforce son réseau de bus »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur strastv.com, (consulté le ).
- « Strasbourg: Les oiseaux de nuit ont un nouveau bus pour faire la fête », sur 20minutes.fr, (consulté le ).
- Coralie Favre, « De minuit à 5h du matin, les bus de la CTS s’appellent Hibus », sur rue89strasbourg.com, (consulté le ).
- « Services scolaires », sur cts-strasbourg.eu (consulté le ).
- « Les gares deviennent multimodales », sur www.strasbourg.eu (consulté le )
- « Signature de 4 conventions en faveur de projets de transports en commun de l’EMS - Territoires - Actualités - Les services de l'État dans le Bas-Rhin », sur www.bas-rhin.gouv.fr (consulté le )
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- Compagnie des transports strasbourgeois
- Tramway de Strasbourg
- Bus à haut niveau de service de Strasbourg
- Fluo Grand Est
